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| 5.Gang haut raus |
| Ducato-Peter |   
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 14 Joined: 8/12/2007 IP-Address: saved  | Hallo zusammen. War lange nicht mehr hier da ich mich nicht anmelden konnte. Nun geht´s wohl. Hoffentlich kann mir einer helfen... Auf der Autobahn im Schubbetrieb (bergab also) trat ich plötzlich in´s Leere = Leerlauf. Rechts ran gefahren, war halt kein Gang drin. Konnte normal an- und weiterfahren. Bis zum 5. Gang. Den kann ich normal einlegen, aber wenn ich die Kupplung loslasse schlägt der mir sofort wieder raus. Festhalten ist nicht möglich und sicher nicht sinnvoll. Ich habe jetzt mal bei ganz langsamer Fahrt versucht den 5. einzulegen. Einlegen ok, haut aber beim Einkuppeln zurück. Leicht gegengehalten fühlt man die Zähne. Hat einer eine Idee? Eine Explosionszeichnung wäre auch schon hilfreich. Ich habe kein Lust auf ein neues Getriebe... Ich fahre meinen alten Bock sehr schonend und max. mit 100Km/h. Meine rund 500.000KM geben mir da wohl Recht. Danke im Voraus Peter
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| 8/12/2007 3:15:39 PM |     | |
| jelte |
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| Group: Administrator Level: Ureinwohner  Posts: 508 Joined: 10/28/2004 IP-Address: saved | Moin Peter! Herzlich willkommen hier im Forum! Klingt wie die übliche Macke mit dem 5. Gang des Ducato Typ 230. Ob die 280/290-Modelle allerdings auch unter diesem Fehler litten, weiss ich jetzt auch nicht. Quäl ganz einfach mal die Suchfunktion, wir haen wir sehr gute Berichte zum Thema 5. GAng und Reparatur. Bis demnäxt jelte | |
| 8/12/2007 10:36:24 PM | | |
| Ducato-Peter |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 14 Joined: 8/12/2007 IP-Address: saved | Hallo Jelte, habe rumgesucht und viel gelesen. Klasse Beiträge sind da, aber leider nicht zu meinem Baujahr. Dem vom Wagen natürlich :) Für mich sind das alles Neuwagen, meiner hat bald 20 Jahre auf dem Buckel. Ich habe wohl auch schon Anteile an der Firma Augustin.... Die sind aber absolut ok. Ich habe eine Explosionszeichnung vom neueren Getriebe gefunden. Hat einer sowas auch von meinem? Ich möchte nicht einfach drauflosschrauben.
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| 8/14/2007 5:38:33 AM | | |
| KlauP |
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| Group: Moderator Level: Ureinwohner  Posts: 908 Joined: 7/29/2004 IP-Address: saved | hallo peter, ich denke soviel anders sind die getriebe an deinem nu au wieder net. wenn du dir heiko´s (prangster) 5gang reparatur anschaust, dann haste zumindest die grobe richtung wie es geht. ich hab mir mal die mühe gemacht, und blind einen beliebigen (minibus 90-94) 2,5er TD rausgesucht. sieht dann so aus:  besser noch: du führst ein telefonat mit axel augustin perönlich. der kennt sich super aus, und weiss wovon er redet. klick hier: ww.axel-augustin.de Gr Klaus 
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| 8/14/2007 5:23:28 PM | | |
| Ducato-Peter |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 14 Joined: 8/12/2007 IP-Address: saved | Hallo Klaus, danke für die Zeichnung. Unseren "Fiat-Guru" kenne ich nun auch schon länger. Der ist absolut ok. und seine "Jungs" sind ebenfalls stets hilfsbereit. Ich versuche diese Reparatur etwas zu planen, da ich ohne Halle auskommen muß und nichts zerlegt liegen lassen kann. Ist eine besch... Arbeitssituation, aber nicht zu ändern. Sollte es hier mal wieder zu regnen aufhören gebe ich mich mal dran. Beste Grüße Peter
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| 8/15/2007 7:44:05 PM | | |
| Rost768 |
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| Group: User Level: Stammgast Posts: 45 Joined: 6/26/2006 IP-Address: saved | Hallo Ducato-Peter, pass beim zerlegen gut auf die Kugeln der Gleitstücke auf; die fliegen unglaublich weit  , und haben einen Durchmesser von 5,5 mm - nicht einfach zu bekommen. Sonst habe ich mein Spaß mit dem 5.Gang im Forum ausführlich kundgetan ; wenn fragen sind einfach mailen. Gruß Rost768
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| 8/16/2007 7:02:00 PM | | |
| Ducato-Peter |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 14 Joined: 8/12/2007 IP-Address: saved | Hallo Rosti (oder Rösti :-) ), danke für den Hinweis, ich habe deine Bilder gefunden. Sehr anschaulich. Wieso gibt es kein Buch mit annähernd so guten Bildern? Ich habe letztendlich so manchen Taler für blödsinnige Beschreibungen bezahlt  Was mir und sicher anderen auch fehlt wäre eine Zeichnung mit den einzelnen Gängen im Eingriff - Kraftflußdiagramm. Vielleicht finde ich ja mal eines. Gibt es normal immer. Ich werden berichten sobald ich anfange zu schrauben
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| 8/17/2007 11:31:18 AM | | |
| Ducato-Peter |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 14 Joined: 8/12/2007 IP-Address: saved | Hallo zusammen, das Problem mit dem 5. Gang ist ja bekannt. Den Grund konnte ich bisher nicht erfahren. Aber jetzt: laut einem der netten Menschein bei AA liegt der Fehler in einer Fehlkonstruktion der Antriebsschnecke der Tachowelle. Diese schaufelt in Betrieb das Öl in der Welle hoch, wo es bei Stillstand dann am Getriebe außen runterläuft. So verschwindet nach und nach das Getriebeöl. Das Problem wurde wohl mal durch Rückruf bzw. Werkstattservice behoben. Auch gab es dazu eine Umbauanleitung. Wer diese irgendwo findet - hier wäre sie bestens aufgehoben. Bis dann Peter
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| 8/24/2007 7:34:27 PM | | |
| KlauP |
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| Group: Moderator Level: Ureinwohner Posts: 908 Joined: 7/29/2004 IP-Address: saved | Hy Peter, das ist bei den Modellen --ich meine so bis 90-- vorgekommen. Das Getriebeöl wurde teilweise sogar in die Tachos gepumt, bis diese ihren Geist aufgaben. Die --Öl-- Sauerrei hinterm Tacho gabs gratis dazu. Fiat hatte darauf hin, einen Umbausatz angeboten. Da gab´s mal was!! Ist schon zu lange her, ich weiss es nimmer wo! Gr Klaus
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| 8/24/2007 8:55:36 PM | | |
| Ducato-Peter |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 14 Joined: 8/12/2007 IP-Address: saved | Hallo Klaus, mein Duc ist ein 91er :-( Nun denn, ich werde wohl morgen mal Schrauben... Beste Grüße Peter
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| 8/24/2007 9:12:00 PM | | |
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| Reading: all Writing: all Group: general | jelte |
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