Group: User
Level: Junior Member
Posts: 2
Joined: 4/5/2008
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Hallo,
traut sich wohl keiner die Frage zu beantworten.
Habe früher selber geschraubt, ist ein bischen her, damals in den 70-ern gab es mehr Steuerketten, also hab ich mit Zahnriemen nicht so die Erfahrung. Was würdet Ihr denn machen ??
Gegenüber dem Hersteller zählt doch wohl die EZ und nicht das Baudatum, das mancher ja nicht einmal weiss.
Nochmal die Frage, wenn bei anderen TDI's oder CommonRails der Riemen 6 Jahre drauf bleiben darf, wäre mit der niedrigen 29.000-er-Laufleistung 1-2 Jahre über Herstellervorschrift das Risiko wesentlich höher ? Schließlich darf der Riemen sonst 240.000km mitmachen.
Eure Meinung wäre super. Schönen Abend + danke!!! Walter
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Group: Moderator
Level: Ureinwohner
Posts: 908
Joined: 7/29/2004
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hy walter,
29000km ist wirklich ne geringe laufleistung.
nur beim thema wechselintervall ZR, gehen die meinungen halt schon reichlich auseinander.
bleibst du bei der herstellervorgabe, dann fährste immer mit nem guten gefühl umher.
der hersteller muss halt auf alle eventualitäten rücksicht nehmen: egal ob gnadenlos- kurier-heizer, der auch bei minusgraden mit kalter maschine nur bleifuss kennt.
oder der technik schonende womofahrer, der vor jeder fahrt den motor per standheizung schön vorwärmt, und eine immer motor/mechanik schonenden fahrweise praktiziert.
dein 2,3er jtd hat schon die neue ZR- generation verbaut, bei der das wechselintervall --ANGEBLICH-- erst viel später erfolgen kann.
((AutoBild hatte sogar mal berichtet, ZR wechsel überflüssig))
hinweis dafür könnte, der VK preis von ca. € 200,- nur für den ZR sein.
fiat hält --vermutlich-- aus sicherheitsgründen und wegen der garantieansprüche am zeitlimit fest.
äussere einflüsse -- wie öle fette, partikel aller art, auch montagefehler u,s,w --
lassen den ZR im zeitraffer altern, und die rollen sollten auch nicht ausser acht gelassen werden.
also: die enscheidung ja/nein musste letztlich selber treffen.
Gr Klaus
X251 Multijet 160 Maxi -- Ti 6m -- Bj.04.2010 EZ.07.2010 |
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