| Muffelsack |   
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Moin,
habe mir nunmal die Teile in der Bucht bestellt.
Orginal Fiat teile für beide seiten zusammnen 85 €.
Finde den preis OK
Nun meine Frage, bevor ich demontiere!!
Das Wälzlager hat ja 2 Seiten. Kommt die schwarze seite auf Domlager?
Und wie kommt der Dichtring dran ?? Finde den irgendwie zu groß oder falsch.
Auch wurde geschrieben, ordentlich fetten, kann ich das Wälzlager einfach öffnen?
Gruß
Muffel
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| 10/16/2010 10:20:53 AM |    |
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| rodion |
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hi,
die schwarze seite kommt nach oben, also ans domlager
das wälzlager würde ich auf jeden fall fetten
einfach den schwarzen "deckel" mit einem dünnen schraubenzieher raushebeln
der dichtring soll ums wälzlager sitzen
wie groß der nun war, weiss ich nicht mehr
viel erfolg!
gruß rod
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| 10/16/2010 8:46:04 PM | |
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| Muffelsack |
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Moin,
da sich die lager nun langsam auflösen, muß ich wohl ran.
1.Frage: Wenn ich die 4 Schrauben löse, bzw. hinterher wieder festschraube, muß ich da wieder ne Achsvermessung machen?
2. Weiß jemand das Gewindemass der Muttern?
3. Weiß jemand das Gewindemass der oberen Mutter vom Federbein?
Rodion, habe mir mal das Bild ausgeliehen
Gruß
Muffel
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| 2/15/2011 8:09:34 PM | |
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| 230schrauber |
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""1.Frage: Wenn ich die 4 Schrauben löse, bzw. hinterher wieder festschraube, muß ich da wieder ne Achsvermessung machen?""
Nein, da ja an der Spurstange nichts verändert wurde mit 210 Nm wieder anziehen.
""2. Weiß jemand das Gewindemass der Muttern?""
Welche meinst du jetzt die vom unteren Federbein?
Diese reisst du bestimmt nicht ab, wenn ja ausbohren und neu bei Fiat besorgen.
""3. Weiß jemand das Gewindemass der oberen Mutter vom Federbein?""
Also die Schrauben von den 3 Löchern im Domlager sind ein Feingewinde bekommst du beim Landmaschinenfritzen und die Schraube hat eine 1,25 Steigung.
edited by 230schrauber on 2/16/2011 9:51:43 AM
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| 2/16/2011 9:48:55 AM | |
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| Muffelsack |
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@ 230schrauber
danke für die Antwort.
Dann kann ich ja beruhigt anfangen
Gruß
Muffel
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| 2/16/2011 4:19:36 PM | |
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| Muffelsack |
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Moin,
habe die erste Seite draussen.
Kinderspiel 
Hab den Tip vom Rodion befolgt, und beim Wälzlager den Deckel abgemacht und gefettet.
Nun bekomme ich den nicht wieder drauf. Gibs da einen Trick?
Und das ist die obere Federaufnahme
Welche Funktion hat der Schmierpilz??
Gruß
Muffel
edited by Muffelsack on 2/16/2011 8:49:51 PM
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| 2/16/2011 8:42:54 PM | |
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| 230schrauber |
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Hallo Muffelsack,
sag mal bist du Bäcker?
Aber egal, hier wird geholfen.
Wenn du schon mal die Federbeine herausen hast, dann teste gleich die Stossdämpfer.
Das Lager ist ja auch nicht zu kompliziert, eigentlich keine Zauberei da den Deckel wieder drauf zu bekommen.
Die versosteten Teller allerdings würde ich wechseln kosten nicht die Welt. oder bei eXXX oder beim aXel egal woher du sie letztendlich beziehst.
Schmierpilz?
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| 2/17/2011 10:08:34 AM | |
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| Muffelsack |
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Hallo 230schrauber,
Nö, Bäcker bin nicht, schraube viel lieber an meine Audis
Der DUC ist mein Arbeitstier.Und bevor ich den Mist 2x mache, frage ich lieber 2x.
Der Deckel hat so eine Krempe, die nicht wieder reinrutschen will. Heute noch mal probieren.
Stoßdämpfer sind vor 4 Jahren neue drin. Noch gut.
Federteller sind schon bestellt.
Schmierpilz sagt mir die Zeichnung, denke ist ein Anschlagpuffer
Gruß
Muffel
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| 2/17/2011 11:36:56 AM | |
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| Muffelsack |
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Moin,
es ist vollbracht.
Federbeine sind mit neuen Domlager drin.
Aber!!
Ist das richtig. das die so schräg stehen?
Ich habe nach innen Luft.
Beim anziehen der 3 Schrauben, schlief das Gummi des Domlager an den Dom.
Mit anderen Worten, er sitz nicht mittig
Brauche eine rasche Antwort, muß wieder auf die Straße
Gruß
Muffel
edited by Muffelsack on 2/19/2011 4:19:13 PM
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| 2/19/2011 4:05:09 PM | |
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| Muffelsack |
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Moin,
so, Fehler gefunden.
Hab die Domlager vertauscht 
Naja, wer lesen kann, ist ganz klar im Vorteil.
Und da die Arbeit so schön ist, hab ich es 2x gemacht.
Eine klitzekleine Frage hätte ich noch.
Ist das normal, das das Federbein am Achsschenkel etwas Luft hat?
Und kann ich im Getriebe auch 75SAE90 GL4+ nachfüllen?
Schönes Restwochenende noch
Muffel
edited by Muffelsack on 2/20/2011 9:37:51 PM
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| 2/20/2011 9:07:15 PM | |
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