Da fällt mir gleich noch was ein. Zusammenschalten der beiden Batterien(starter und bord)muß doch möglich sein indem man einfach strom vom Ladegerät an D+ am Relay gibt, damit werden auch vom Netzladegerät beide Batterien geladen.Den Strom könnte man dann noch zusätzlich mit einem Schalter steuern das man je nach bedarf auch nur die Bordbatterie läd.Richtig?
Wieviel Ampere kann man eigentlich von der Lima in etwa erwarten, also was für ein Ladegerät ist denn überhaupt sinnvoll? Schafft der Ducato überhaupt die Versorgung von z.B. einem Ladegerät mit 40A oder 50A Ladestrom (Ducato 230, 2.8JTD, Bj. 01)?
Ist die Lichtmaschine gleich neben dem rechten Vorderrad? Ich konnte da leider nichts erkennen was es für eine Lima ist.
Habe 12V auf die D+ Leitung gelegt. Zusätzlich habe ich mit einer Diode die ganze Geschichte zur "Einbahnstraße" gemacht. So kann dann auch kein unkontrollierter Rückstrom fließen. Einen Schalter habe ich nicht - ich habe die 12V von meinem Sicherungsblock abgegriffen und schalte bei Bedarf durch einstecken einer Sicherung.
Mitlerweile habe ich mir aber ein neues Ladegerät gekauft, das die Aufbaubatterie mit max. 1A mitlädt.
Die Schaltung habe ich aber dringelassen, stört nicht und man weiß nie wann man die nochmal brauchen kann (z.B. als Starthilfe).
Mein neuer Lader ist von Waeco/Mobitronic, hat UIUo Ladetechnik, 15A + 1A für die Starterbatterie und einen Thermosensor, den brauchst du auch bei Bleinaßbatterien um den Ladestrom im Winter zu erhöhen, die Ladestromabsenkung bei hohen Temp. ist bei Bleinaßbatterien nicht so wichtig, verhindert aber übermäßiges gasen.
Das Ding kostet bei Ebay 178,-€ (sofort kauf, neu), der Thermosensor im Handel ca 20,-€
Das Vorgängermodell mit 12A, ohne seperaten 2. Ladeausgang, bekommst du in der Bucht so um die 50,-€ (gebraucht)
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