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| Trennrelais anschliessen |
| Ronny |   
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| Group: User Level: Ureinwohner Posts: 154 Joined: 10/24/2005 IP-Address: saved  | Hallo, meine Stromversorgung im Ducato steht zwar schon, dank Solarzelle, ich möchte aber trotzdem die Bordbatterie noch per Trennrelais an die Lichtmaschine hängen. Do wo finde ich die D+ Leitung um das Trennrelais anzusteuern? Danke für Eure Hilfe, Gruß, Ronny | |
| 7/11/2006 11:40:23 AM |    | |
| hangloose |
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| Group: User Level: Stammgast Posts: 49 Joined: 4/21/2006 IP-Address: saved | Hallo Ronny Wieso unbedingt D+? Zündungsplus geht doch auch, einfach Kabel im Sicherungskasten anstecken. Oder habe ich da etwas verpasst? Und wenn Du schon Solar hast: wie wärs mit einem Spannungs-abhängigen Schalter, dann würde deine Startbatterie auch schön mitgeladen wenn Überschuss-Strom vorhanden ist. Übrigens: ich nehme mal an, du hast hinten normale Säurebatterien und keine speziellen Gelbatterien, denn Gel- und Säure sollte man angeblich nicht parallel schalten? Gruäss
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| 7/11/2006 3:03:21 PM | | |
| Ronny |
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| Group: User Level: Ureinwohner Posts: 154 Joined: 10/24/2005 IP-Address: saved | Hallo hangloose, meine Bordbatterie ist eine Sonnenschein Gelbatterie. Laut Auskunft von Solarlink ist die Ladung über Trennrelais ohne weiteres möglich. Nur wird die Gelbatterie nie ganz voll. Das mach aber nix, denn wenn die Gelbatterie stark entladen ist, dann wird sie von der LIMA in relativ kurzer Zeit auf fast 90% wieder aufgeladen. Den Rest macht die Solarzelle. Schliesse ich das TRennrelais an Zündungs+ an, so kann es sein, dass beim Vorglühen schon soviel Strom von der Motorbatterie an die Bordbatterie fließt (die Betterien gleichen sich Spannungsmässig aus), dass nicht mehr genug Saft zum Starten da ist. Drum nimmt man üblicherweise die D+ Leitung, an der erst Spannung anliegt, wenn die LIMA Strom liefert. Gruß, Ronny | |
| 7/11/2006 3:12:19 PM | | |
| hangloose |
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| Group: User Level: Stammgast Posts: 49 Joined: 4/21/2006 IP-Address: saved | Hallo Ronny Das mit D+ leuchtet mir ein, ich war einfach zu faul dafür. Muss aber sagen, dass ich das seit 8 Jahren bei 3 verschiedenen Fahrzeugen so gemacht habe und nie Startschwierigkeiten hatte. Tiefentladung der Boardbatterie versuche ich zu vermeiden und mit 100W Solar geht das meist auch gut. Betreffend Gel-Batterien würden mich Deine Erfahrungen sehr interesserieren, habe mich vor 1 Jahr gegen die Gel entschieden. Hauptgrund: Preis und Unsicherheit betreffend Parallelschaltung Gel-Säure (Batterien sind bei mir parallelgeschaltet sobald V>14V, d.h. sowohl bei entsprechender Leistung der Lima als auch der Solarmodule). Unter http://f17.parsimony.net/forum30276/messages/85755.htm scheint man sich nicht einig zu sein. Ist es jetzt so, dass ein Säure-Lader (z.B Lima) den Gels nichts anhaben kann oder umgekehrt??? Danke für Deine Erklärungen und Gruss
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| 7/11/2006 4:01:31 PM | | |
| Ronny |
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| Group: User Level: Ureinwohner Posts: 154 Joined: 10/24/2005 IP-Address: saved | Hallo hangloose, unter http://www.networkpower.exide.com/exidepdfs/Sonnenschein_Solar_de.pdf findest Du ein technisches Datenblatt von z.B. meiner Bordbatterie dryfit Solar s12/130. Demnach darf der maximale Ladestrom pro Zelle bei ca. 2.40V liegen. Bei 6 Zellen sind das 14.4V. Die LIMA liefert wohl 14.4V, wobei das Trennrelais davon so um die 0.7V abzwackt. Somit hat man an der Bordbatterie um die 13.6V und das ist definitiv zu wenig um sie voll zu laden. Werde das alles aber mal nachmessen. Gruß, Ronny | |
| 7/11/2006 4:27:49 PM | | |
| Alv |
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| Group: User Level: Vielschreiber  Posts: 97 Joined: 2/21/2006 IP-Address: saved | Hallo Ronny, warum soll das Relais 0,7Volt abzwacken??????ß Erklär mir das bitte mal wie das denn gehen soll. Könnte nur sein wenn die Kontakte aus Kohle oder so wären,selbst dann noch nicht. wer hat Dir denn das erzählt.Ein Relais sollte keinen Übergangswiederstand haben. Gruß Alv Ronny,das soll jetzt keine Anmache sein,klingt für mich als Elektromeister nur etwas unplausiebel
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| 7/11/2006 7:15:32 PM | | |
| hangloose |
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| Group: User Level: Stammgast Posts: 49 Joined: 4/21/2006 IP-Address: saved | Hallo, bin derselben Meinung. Habe bei mir auch schnell nachgeschaut. Bei laufendem Motor liegen bei mir genau 14.4 Volt an der Aufbau-Batterie an. Inwiefern jetzt Gel-Batterien über die LiMa geladen werden sollten oder nicht: Hat jemand eine technisch fundierte Antwort? Habe im Netz lauter gegenteilige Meinungen gefunden. Danke. Schönen Abend
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| 7/11/2006 7:19:31 PM | | |
| rudo |
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| Group: User Level: Vielschreiber Posts: 67 Joined: 8/11/2005 IP-Address: saved | Hallo Ich habe in 92 einen Iveco ausbauen lassen mit Omocarkabine. Darin war eine Gelbatterie 80 AH und im Motorraum war eine Säurebatterie 88AH die waren durch ein Trennrelais gesteuert und getrennt. Die Batterien wurden so geladen und haben beide ohne Probleme 7 Jahre ihren Dienst getan. Danach habe ich sie da ich durch einen Kollegen günstig neue bekam erneuert.(Sie waren beide noch nicht Defekt) Ich hatte in der ganzen Zeit nie Stromprobleme wenn ich irgendwo stand habe ich eine 22 Watt Solarzelle an geklemmt. Bei den alten Modellen war an der Lima auf der Rückseite ein Stecker dort konnte man mit einem Kabelschuh D+ abnehmen. Hier findest Du hoffentlich weiter http://www.kfz.josefscholz.de/Gleichstrom-Lima.html Gruss Rudi 
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| 7/11/2006 9:39:02 PM | | |
| jelte |
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| Group: Administrator Level: Ureinwohner  Posts: 508 Joined: 10/28/2004 IP-Address: saved | Moinsen! Wir haben jetzt am 4. Womo statt D+ uns einfach ein Zündungs+ gesucht (Radio-Anschluß odder irgendwo am Sicherugnskasten ein geschaltetes Plus), wir haben noch nie Startprobleme gehabt. Ich gebe euch natürlich recht, ganz theoretisch könnte ein Prob entstehen, aber das ist wohl eher theoretischer Natur. Aber das Kabelsuchen an der Lima macht einfach keinen Spaß. bis demnäxt jelte | |
| 7/11/2006 10:23:33 PM | | |
| KlauP |
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| Group: Moderator Level: Ureinwohner  Posts: 908 Joined: 7/29/2004 IP-Address: saved | ronny denkt da sicher an trenndioden, die ziehen bis zu einem volt weg. Gr Klaus 
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| 7/12/2006 7:37:44 PM | | |
| Alv |
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| Group: User Level: Vielschreiber Posts: 97 Joined: 2/21/2006 IP-Address: saved | aha,kenn ich gar nicht solche Dioden,danke. Gruß Alv
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| 7/12/2006 10:53:17 PM | | |
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