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| Rätselhafte Kabel im Radioschacht |
| hyman |   
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 10 Joined: 3/31/2006 IP-Address: saved  | Hallo allerseits, zur Zeit baue ich gerade in meinen Hymer/Ducato eine Rückfahrkamera und ein Radionavi ein. Dazu möchte ich die Radiokonsole etwas umbauen und habe sie daher erstmal ausgebaut. Dahinter finden sich einige Kabel samt Steckern, die nirgends angeschlossen sind. Siehe folgendes Bild etwa in der Mitte:  Eins davon schein das Original-FIAT-Antennenkabel für's Radio zu sein. Bei Hymer-Aufbauten wäre das überflüssig, weil Hymer die Antenne woanders und mit extra Kabel einbaut (weiter oben im Bild). Brauchen könnte man dieses Kabel allenfalls dann, wenn man ein Radio mit Antennen-Diversitiy hat; dann müsste man allerdings wissen, wo dieses Kabel endet, um dort eine zweite Antenne anzuschließen. Das zweite Kabel (mit dem bunten Stecker) sieht aus, als wenn's in die Kammer C entsprechend ausgerüsteter Autoradios passen würde. Belegt sind allerdings nur die Anschlüsse 10, 11 und 12. Diese sind m. W. üblicherweise gerätespezifisch (z. B. für CD-Wechsler) belegt. Weiß jemand, welche Signale FIAT hier draufgelegt hat? Vielleicht Tacho/Rückfahrsignale für das Connect-Navigationssystem? Dann könnte ich mir evtl. das Installieren eines eingenen Rückfahr-Kabels sparen. Ansonsten: Wo bekomme ich ein Rückfahrsignal her, das auch etwas belastbar ist (weil ja der Versorgungsstrom für Kamera und Monitor drüber muss)? Zum dritten Kabel fällt mir nun gar nix ein, außer, dass hinten am Schalterblock Warnblinker/Nebelschlussleuchte noch ein Platz für einen etwa gleich großen Steckverbinder vorgesehen ist, der aber nicht bestückt ist. Hier nochmal zwei Großaufnahmen der Kabel und Stecker:   Sachdienliche Hinweise zu diesen Kabeln nehme ich gern über das Forum oder per PN entgegen... Grüße von hyman
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| 3/31/2006 10:43:23 PM |   | |
| KlauP |
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| Group: Moderator Level: Ureinwohner  Posts: 908 Joined: 7/29/2004 IP-Address: saved | hallo hyman, da du ohnehin zwei geräte unterschiedlicher herkunft verbauen möchtest. wäre es sinnvoll die verkabelung kpl. neu zu verlegen und abzusichern. da du nicht genau weißt was alles an den herumliegenden strippen mit dran und zusammen hängt, und im falle einer elektronikstörung, die fehlersuche dann zum nicht endenden geduldspiel werden kann! die antennenleitung kann ne blindleitung sein, bei unserem liegt diese auch blind bis nach irgendwo. am dach ist nur der antennenstummel zu sehen  Gr Klaus 
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| 4/1/2006 6:03:48 PM |  | |
| albatrox |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 2 Joined: 4/29/2005 IP-Address: saved | Schau mal hier: http://www.bidmore.de/womo/viewtopic.php?t=5348&highlight= Gruß Uli | |
| 4/2/2006 4:57:32 AM | | |
| hyman |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 10 Joined: 3/31/2006 IP-Address: saved | Hallo Klaus, Ich denke, so stark unterscheidet sic das, was ich vor habe nicht von einem normalen Radioeinbau. Da das Geschwindigkeitssignal ohnehin schon auf dem Stecker A (Pin 1) liegt, brauch' ich eigentlich nur das Rückfahrsignal zusätzlich. Das allerdings muss so belastbar sein, dass ich die Rückfahrvideoanlage damit versorgen kann. Wenn ich es da abgreife, wo der Rückfahrscheinwerfer dran hängt, sollte das gegeben sein. Unter dem Dach hilft natürlich bei einem Alkoven-Wohnmobil wenig. Naja, egal, mein Radio-Navi hat sowieso kein Antennendiversity. Grüße von hyman
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| 4/2/2006 1:38:41 PM | | |
| rudo |
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| Group: User Level: Vielschreiber Posts: 67 Joined: 8/11/2005 IP-Address: saved |  Verfasst am: 22.05.2004, 11:56 Titel: Autoradio ISO-Stecker Belegung / ISO-Belegung Autoradio Hier nochmals für alle die ISO-Stecker Belegung am Autoradio Autoradio Anschlussbelegung-ISO-Standard: Anschlussbelegung-ISO-Standard (oben) 1 = Line-Out hinten links, 2 = Line-Out hinten rechts, 3 = NF Masse, 4 = Line-Out vorne links, 5 = Line-Out vorne rechts, 6 = Schaltspannung (Remote), 7 - 12 = herstellerspezifische Belegung (Display /Lenkrad-FB). 13 - 20 = herstellerspezifische Belegung (CD-Wechsler / DAB). Anschlussbelegung-ISO-Standard (mitte) 1 = Lautsprecher rechts hinten (+), 2 = Lautsprecher rechts hinten (-), 3 = Lautsprecher rechts vorne (+), 4 = Lautsprecher rechts vorne (-), 5 = Lautsprecher links vorne (+), 6 = Lautsprecher links vorne (-), 7 = Lautsprecher links hinten (+), 8 = Lautsprecher links vorne (-). Anschlussbelegung-ISO-Standard (unten) 1 = Tacho-Impuls (für geschwindigkeitsabhängige Lautstärke oder Navigation (je nach Hersteller)), 2 = Telefon-Stummschaltung (je nach Hersteller), 3 = Telefon-Stummschaltung (je nach Hersteller), 4 = Dauerplus +12V (Klemme 30), 5 = Schaltspannung für Antenne oder Verstärker (Remote), 6 = Armaturenbrettbeleuchtung (Klemme 58 ), 7 = geschaltetes Plus (Klemme 15, über Zündschloss), 8 = Masse (Klemme 31). Quelle: AIV Durch einige Fahrzeughersteller sind im Bordnetz für den Anschluss des werkseitig eingebauten Radios ISO-Stecker verlegt. Diese ISO-Stecker entsprechen zwar mechanisch in allen Fällen den im Handel erhältlichen Autoradios mit ISOAnschluss, aber nicht unbedingt auch in elektrischer Hinsicht. Nicht alle ISO-Stecker in den Fahrzeugen sind auch nach ISO-Standard belegt, sondern vielmehr werden Belegungen nach Werksnorm vorgenommen. Für diese Fahrzeuge werden Adapterkabel benötigt, die den Einbau der im Handel erhältlichen Autoradios ermöglichen. Diese Adapterkabel produziert A•I•V in allen erforderlichen Variationen. _________________ Hoffe so kommst Du weiter Gruss Rudi
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| 4/2/2006 5:29:38 PM | | |
| hyman |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 10 Joined: 3/31/2006 IP-Address: saved | Hallo allerseits, "Wochenend' und Sonnenschein" ... naja nicht ganz. So kam ich dazu, mit der Rückfahrkamera weiterzubasteln. Eine sehr geschickte Stelle -- viel besser zugänglich als alle anderen Vorschläge, von denen ich bisher gehört habe -- zum Abgreifen des Rückfahrsignals für Kamera und Navi habe ich aufgrund eine Hinweises in einem anderen Forum ganz links im Armaturenbrett gefunden. Dazu musste ich zunächst das Lüftungsgitter, das darunterliegende kleine Ablagefach und den Sicherungskastendecken demontieren. Nach etwas Messen und Rumprobieren war dann das passende Kabel gefunden -- siehe den Kringel auf folgendem Foto:  Auf dem Foto erkennt man nebenbei, dass auch hier eine Menge nicht belegter Steckverbinder hinter der Verkleidung schlummern. Vielleicht u. a. Airbagsteuergerät und Airbag und ... Auch das Rückfahrsignal liegt hier eigentlich nutzlos in der Buchse rum; es wird im entsprechenden Stecker nicht weitergeführt. Aufgrund der Kabeldicke habe ich angenommen, dass es kein Problem sein kann, hier ca. 1A abzugreifen. Ich habe also an das rot-weiße Kabel den Pluspol mit einem Schneidklemm-Verbinder angeklemmt. Den Minuspol habe ich, da das Kabel nun schonmal da war, an eine Masseschraube links darunter am Sicherungskasten angeklemmt. Scheint soweit zu funktionieren. Jetzt muss ich den Einbau nur noch optisch vervollständigen (Brett mit Leder beziehen etc.) und das Tonsignal von der Kamera samt Stummschaltung auf den Telefoneingang vom Navi-Radio legen. Das Rückfahrsignal habe ich dort schon hinverzweigt. Wird also... Grüße von hyman | |
| 4/2/2006 10:27:53 PM | | |
| KlauP |
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| Group: Moderator Level: Ureinwohner Posts: 908 Joined: 7/29/2004 IP-Address: saved | hy hyman, und rudo das sind doch super  infos --inkl.bilder-- von euch, DANKE !- - - @ hyman wenn der ganze kram wieder zusammengebaut ist, dann könntest du --wieder-- ein paar bildchen von deinem werk hier einstellen ? Gr Klaus wir gucken hier doch so gerne bilder
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| 4/3/2006 8:32:02 AM | | |
| hyman |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 10 Joined: 3/31/2006 IP-Address: saved | Hallo KPR, Mach' ich. Kann aber noch etwas dauern, denn... Derzeit habe ich aber das Problem, dass das Rückfahrsignal nicht jedes Mal kommt, wenn ich den Rückwärtsgang einlege. Wenn das Signal nicht kommt, geht auch der Rückfahrscheinwerfer nicht an. Verstehen tu ich das Ganze noch nicht, aber da es auch nach Rückbau nicht zuverlässig funktioniert, ist es wohl ein Gewährleistungsfall. Die Reparatur-CD mit Schaltplänen ist schon bestellt. Dann weiß ich genauer, was ich da angezapft habe und welche Alternativen es ggf. gibt, falls dieses Signal aus irgendeinem Steuergerät kommen sollte und nicht direkt vom Getriebeschalter. Grüße von hyman | |
| 4/4/2006 9:27:54 AM | | |
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