Nur leider wiegt das alles ... ich muss da "etwas" haushalten, bei der Fahrt in den Urlaub haben wir meist +200kg
Ich verkneif mir auch schon Einstiegsstufen, Solar, Sat, ... aber auflasten auf über 3,5t ist nicht, da kein ABS vorhanden ist. Würde ich aber auch mit ABS vermutlich nicht machen wollen, 100km/h sind für mich ätzend. Da könnte ich ja gleich nen WoWa ziehen
Apropos: Falls jemand nen supergeilen Zugwagen sucht, ich hätte da was im Angebot ...
edited by PeterK on 8/15/2006 7:33:11 AMGruß Peter
Das die Hitze dann im Motor ist, kann man aber für den zweiten Kreislauf schon verhindern, in dem man ein passendes Rückschlagventil für den zweiten Kreislauf einsetzt. Wenn das Heizungsventil kein Bypass-Ventil ist, sondern nur auf und zu macht, dann könnte man sich sogar noch das Rückschlagventil sparen.
Gruß Ulf
edited by Ulf on 8/17/2006 7:46:11 AM2,8 idTD Typ230 BJ 1997 ist Geschichte Sunlight T64 auf Ducato Multijet 130 Bj 2016
nochmal zum Thema Heizung mit Motorkreislauf : ich hatte bei meinem Ducato 280 damals einen Zusatz-WT vom Polo 2 eingebaut. Der hat das Gebläse ( 2 stufig ) und den Abstellhahn gleich mit angebaut. Angeschlossen hatte ich das parallel zum Heizugswärmetauscher des Fahrzeugs, indem ich 2 T-Stücke in den Heizkreislauf eingebaut hatte. Die T-Stücke hatte ich aus 15mm Cu-Rohr und Fittings selber gelötet. Die Verbindung zum Polo-WT war Kühlerschlauch aus dem Kfz-Handel. Den WT habe ich dann hinter dem Beifahrersitz in ein Gehäuse eingebaut. Hat hinten während der Fahrt bullige Wärme erzeugt. Man sollte nur aufpassen, dass der Polo WT vom Schrotthandel nicht mit Rostschlamm zugesetzt ist.
Bei mir wirds definitiv die Webasto Luftheizung, ist heute mit derPost gekommen. Vor dem Urlaub werde ich sie aber nicht mehr einbauen, denn morgen früh gehts ab nach Dänemark!
So long, bis Anf. September habt ihr eure Ruhe vor mir