Ok, ich werd mich dann mal nach einem 2,5er ducato mit 250.000~km ausschauhalten...
btw. ist es schwer bei einem 2,5er die synchroneinheit vom 5ten gang zu wechseln? Hab hier was gelesen das man bei einem modell nur sone schwarze kappe abnehmen muss und da ist der 5te gang schon
Dauert 1-2 Stunden, geht seehr easy. Aufbocken, Rad ab, loslegen. Das Angebot scheint in Ordnung zu sein. Vergewissere dich, dass er ne LKW Zulassung hat.
Jup. Zahnriemenwechsel ist übrigens ein gutes Argument zur Kaufpreisminderung ;) Soll alle 105TKM bzw 4 oder 6 Jahre (bin mir da nicht so sicher) erneuert werden.
Das Fahrzeug muss halt richtig beladen sein, dann kann man auch die Vorteile des Forntkratzers nutzen. Heckantrieb ist was für leistungsstarke PKWs und Sportwagen...
Sorry , ich meinte naturlich den LT, nicht den T5 LT und Ducato sind ja in der glechen Klasse, der T5 ist ja viel kleiner. Also der LT ist gegen den Ducato nichts, finde ich zumindest.Wenn ich schon diesen meterlangen Schalthebel sehe, ne ne, der Ducato ist mir schon der Liebste von Allen. Gruß Alv
edited by Alv on 2/16/2009 6:19:27 AMIch will ,wie mein Großvater,im Schlaf sterben nicht schreiend und heulend wie sein Befahrer
Das Fahrzeug muss halt richtig beladen sein, dann kann man auch die Vorteile des Forntkratzers nutzen. Heckantrieb ist was für leistungsstarke PKWs und Sportwagen...
Ähm, schon mal n'en LKW mit Frontantrieb gesehen? Ok mal von den Exoten mit Absenkpritsche mal abgesehen? Und hast du dir schon mal überlegt warum gerade leistungsstarke Sportwagen Heckantrieb haben, wenn nicht aus traktionsgründen? Zudem setzt die Physik auf Grund der dynamischen Achslastverlagerung speziell beim Anfahren dem Fronttriebler Grenzen.
Allenfalls im unbeladenen Zustand mag Frontantrieb beim Transporter von Vorteil sein. Aber wer kauft einen Transporter oder ein Womo um leer durch die Gegend zu fahren?